Kawasaki Z1300 6 cilindri

C'era una volta, tanti anni fa, un bambino. Aveva 10 anni e iniziava già a capire di motori. Suo padre aveva una grossa Kawasaki Z1300 del 1982, un mostro all'epoca, con un motore a sei cilindri e trasmissione a cardano. Il bambino bramava quella moto e sognava di guidarla da grande...ma suo padre la vendette ad un conoscente. Quel bambino crebbe, e dopo quasi 30 anni si mise alla ricerca di quella moto che tanto desiderava da piccolo.

Allora iniziò la sua ricerca.

Chiamò il conoscente a cui suo padre la vendette, e seppe che l'aveva venduta ad un medico di Pescara. Allora si fece dare nome e cognome del medico di Pescara. Lo cercò su internet e lo trovò! Lo chiamò e seppe che anche il medico l'aveva venduta, ad un ristoratore milanese. Si fece allora dare le generalità del ristoratore, e si mise a cercare anche lui su internet.

Lo trovò, lo chiamò e gli disse: "Buonasera, lei non mi conosce ma se guarda il libretto della Z1300 che ha acquistato dal medico di Pescara capirà. Sono il figlio del primo intestatario della moto. Avevo 10 anni e sono cresciuto abbracciato a mio padre su quella moto! La chiamo per chiederle un grande favore: dopo quasi 30 anni, faccia tornare a casa mia quella moto che tanto mi ha fatto sognare! Mio padre non sta molto bene e desidero tantissimo fargliela rivedere".

E lui rispose: "Su quella moto ho fatto il viaggio di nozze e mai avrei immaginato che esistesse una persona che ci tenesse più di me, e che ha fatto tanto per ritrovarla dopo 30 anni.

Anch'io sono grande come suo padre, e purtroppo non vado in moto da diversi anni. Per questo motivo gliela vendo volentieri!".

Quel bambino, insomma, ero io! Acquistata a novembre 2016, la grossa Z1300 è stata completamente smontata in ogni singolo pezzo e restaurata partendo dal telaio, sabbiato e riverniciato, passando dal motore, che è stato riverniciato, utilizzando tre barre di acciaio saldate tra loro per sostenere il peso del sei cilindri di oltre 140 kg! I ringraziamenti vanno a Luigi Nocco (storico meccanico Kawasaki di Taviano), a Silvio Barbieri, che si è occupato della verniciature e all'amico Guido, che pur non avendo mai conosciuto personalmente mi ha accompagnato quasi per mano, da cultore dello Z1300 qual è, durante questo restauro, dandomi consigli e facendomi avere addirittura un pezzo che non trovavo più on line. Un ringraziamento va anche ad Alessandro e ad Andrea, che hanno curato le cromature e a Dario e Marco della Busso che hanno realizzato collettori e marmitte. Dopo otto lunghi e impegnativi mesi, la sorpresa finale. Ho organizzato una cena invitando mio padre, i suoi amici più stretti nonché, chiaramente, gli autori del restauro: al termine della serata la moto faceva sfoggio di sé come una stupenda signora, all'esterno del ristorante. Lo sguardo di stupore misto ad emozione di mio padre è stato un momento indimenticabile, che mi ha ripagato in pochi secondi delle centinaia di ore trascorse in officina, in carrozzeria e consultando internet alla ricerca di decine  e decine di pezzi.

La storia è una di quelle che lasciano il segno a noi amanti delle due ruote, e il lieto fine, oltre che per la moto, ovviamente ha interessato sia padre che figlio, uniti dalla passione per le moto.

Fausto Verardi  

 

 

SCHEDA TECNICA

  

 Marca

Kawasaki

 Modello

Z 1300

 Categoria

naked

 Inizio immatricolazione

1979

 Fine immatricolazione

1984

   MISURE

 Lunghezza

2.330 mm

 Larghezza

850 mm

 Altezza sella da terra MIN

810 mm

 Interasse

1.580 mm

 Peso a secco

297 Kg

   MOTORE

 Cilindrata

1.286 cc

 Tipo motore

Quattro tempi

 Cilindri

6

 Disposizione cilindri

In linea trasversale

 Raffreddamento

Liquido

 Avviamento

Elettrico

 Alimentazione

Carburatore

 Alesaggio

62 mm

 Corsa

71 mm

 Frizione

n.d.

 Numero valvole

2

 Distribuzione

2 assi a camme in testa

 Potenza

92 kW (125,1 CV) / 8000 rpm

 Coppia

115 Nm (0 kgm) / 6000 rpm

 Emissioni

EURO 0

 Tipologia cambio

Meccanico

 Numero marce

5

 Capacità serbatoio carburante

21 lt

 Trasmissione finale

Albero (cardano)

 Velocità massima

222 km/h

   CICLISTICA

 Telaio

Doppio trave - Acciaio

 Sospensione anteriore

Forcella telescopica

 Escursione anteriore

n.d.

 Sospensione posteriore

Forcellone

 Escursione posteriore

n.d.

 Tipo freno anteriore

Doppio disco

 Misura freno anteriore

260 mm

 Tipo freno posteriore

Disco

 Misura freno posteriore

250 mm

 Misura cerchio anteriore

18 pollici

 Pneumatico anteriore

110/90 - 18 V-R18"

 Misura cerchio posteriore

17 pollici

 Pneumatico posteriore

130/90 - 17 V-R17"

 

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