C'era una volta, tanti anni fa, un bambino. Aveva 10 anni e iniziava già a capire di motori. Suo padre aveva una grossa Kawasaki Z1300 del 1982, un mostro all'epoca, con un motore a sei cilindri e trasmissione a cardano. Il bambino bramava quella moto e sognava di guidarla da grande...ma suo padre la vendette ad un conoscente. Quel bambino crebbe, e dopo quasi 30 anni si mise alla ricerca di quella moto che tanto desiderava da piccolo.
Allora iniziò la sua ricerca.
Chiamò il conoscente a cui suo padre la vendette, e seppe che l'aveva venduta ad un medico di Pescara. Allora si fece dare nome e cognome del medico di Pescara. Lo cercò su internet e lo trovò! Lo chiamò e seppe che anche il medico l'aveva venduta, ad un ristoratore milanese. Si fece allora dare le generalità del ristoratore, e si mise a cercare anche lui su internet.
Lo trovò, lo chiamò e gli disse: "Buonasera, lei non mi conosce ma se guarda il libretto della Z1300 che ha acquistato dal medico di Pescara capirà. Sono il figlio del primo intestatario della moto. Avevo 10 anni e sono cresciuto abbracciato a mio padre su quella moto! La chiamo per chiederle un grande favore: dopo quasi 30 anni, faccia tornare a casa mia quella moto che tanto mi ha fatto sognare! Mio padre non sta molto bene e desidero tantissimo fargliela rivedere".
E lui rispose: "Su quella moto ho fatto il viaggio di nozze e mai avrei immaginato che esistesse una persona che ci tenesse più di me, e che ha fatto tanto per ritrovarla dopo 30 anni.
Anch'io sono grande come suo padre, e purtroppo non vado in moto da diversi anni. Per questo motivo gliela vendo volentieri!".
Quel bambino, insomma, ero io! Acquistata a novembre 2016, la grossa Z1300 è stata completamente smontata in ogni singolo pezzo e restaurata partendo dal telaio, sabbiato e riverniciato, passando dal motore, che è stato riverniciato, utilizzando tre barre di acciaio saldate tra loro per sostenere il peso del sei cilindri di oltre 140 kg! I ringraziamenti vanno a Luigi Nocco (storico meccanico Kawasaki di Taviano), a Silvio Barbieri, che si è occupato della verniciature e all'amico Guido, che pur non avendo mai conosciuto personalmente mi ha accompagnato quasi per mano, da cultore dello Z1300 qual è, durante questo restauro, dandomi consigli e facendomi avere addirittura un pezzo che non trovavo più on line. Un ringraziamento va anche ad Alessandro e ad Andrea, che hanno curato le cromature e a Dario e Marco della Busso che hanno realizzato collettori e marmitte. Dopo otto lunghi e impegnativi mesi, la sorpresa finale. Ho organizzato una cena invitando mio padre, i suoi amici più stretti nonché, chiaramente, gli autori del restauro: al termine della serata la moto faceva sfoggio di sé come una stupenda signora, all'esterno del ristorante. Lo sguardo di stupore misto ad emozione di mio padre è stato un momento indimenticabile, che mi ha ripagato in pochi secondi delle centinaia di ore trascorse in officina, in carrozzeria e consultando internet alla ricerca di decine e decine di pezzi.
La storia è una di quelle che lasciano il segno a noi amanti delle due ruote, e il lieto fine, oltre che per la moto, ovviamente ha interessato sia padre che figlio, uniti dalla passione per le moto.
Fausto Verardi
SCHEDA TECNICA
Marca |
Kawasaki |
Modello |
Z 1300 |
Categoria |
naked |
Inizio immatricolazione |
1979 |
Fine immatricolazione |
1984 |
Lunghezza |
2.330 mm |
Larghezza |
850 mm |
Altezza sella da terra MIN |
810 mm |
Interasse |
1.580 mm |
Peso a secco |
297 Kg |
Cilindrata |
1.286 cc |
Tipo motore |
Quattro tempi |
Cilindri |
6 |
Disposizione cilindri |
In linea trasversale |
Raffreddamento |
Liquido |
Avviamento |
Elettrico |
Alimentazione |
Carburatore |
Alesaggio |
62 mm |
Corsa |
71 mm |
Frizione |
n.d. |
Numero valvole |
2 |
Distribuzione |
2 assi a camme in testa |
Potenza |
92 kW (125,1 CV) / 8000 rpm |
Coppia |
115 Nm (0 kgm) / 6000 rpm |
Emissioni |
EURO 0 |
Tipologia cambio |
Meccanico |
Numero marce |
5 |
Capacità serbatoio carburante |
21 lt |
Trasmissione finale |
Albero (cardano) |
Velocità massima |
222 km/h |
Telaio |
Doppio trave - Acciaio |
Sospensione anteriore |
Forcella telescopica |
Escursione anteriore |
n.d. |
Sospensione posteriore |
Forcellone |
Escursione posteriore |
n.d. |
Tipo freno anteriore |
Doppio disco |
Misura freno anteriore |
260 mm |
Tipo freno posteriore |
Disco |
Misura freno posteriore |
250 mm |
Misura cerchio anteriore |
18 pollici |
Pneumatico anteriore |
110/90 - 18 V-R18" |
Misura cerchio posteriore |
17 pollici |
Pneumatico posteriore |
130/90 - 17 V-R17" |